منح بايدن 2.8 مليار دولار لتعزيز إنتاج المعادن في الولايات المتحدة لبطاريات السيارات الكهربائية

واشنطن (رويترز) – قالت إدارة بايدن يوم الأربعاء إنها ستمنح 2.8 مليار دولار كمنح لتعزيز الإنتاج الأمريكي لبطاريات السيارات الكهربائية والمعادن المستخدمة في تصنيعها ، في إطار محاولة لفطم البلاد عن الإمدادات من الصين.

ألبيمارل كورب (ALB.N) هي من بين 20 شركة تصنيع ومعالجة تتلقى منحًا من وزارة الطاقة الأمريكية لتعدين الليثيوم والجرافيت والنيكل محليًا ، وبناء أول منشأة لمعالجة الليثيوم في الولايات المتحدة على نطاق واسع ، وإنشاء مرافق لبناء كاثودات وأجزاء أخرى من البطاريات ، وتوسيع إعادة تدوير البطاريات.

المنح ، التي تذهب إلى مشاريع عبر 12 ولاية على الأقل ، تمثل أحدث دفعة من جانب إدارة بايدن للمساعدة في تقليل اعتماد البلاد على الصين ودول أخرى من أجل اللبنات الأساسية لثورة الطاقة الخضراء.

قال مسؤول كبير بالإدارة للصحفيين حول البرنامج: “بينما ينتقل العالم من الوقود الأحفوري إلى اقتصاد يعمل بالطاقة النظيفة ، لا يمكننا تبادل الاعتماد على النفط من الحكام المستبدين مثل (الرئيس الروسي فلاديمير) بوتين إلى الاعتماد على المعادن الهامة من الصين”. .

تم اختيار المستفيدين من التمويل ، الذين ذكرت رويترز لأول مرة ، من قبل لجنة توجيهية بالبيت الأبيض ونسقتهم وزارة الطاقة بدعم من وزارة الداخلية.

يتم توزيع الأموال على مجموعة من الشركات ، يمكن لبعضها تمويل المشاريع ذاتيًا والبعض الآخر الذي يرى المنح بمثابة شريان الحياة المالي لتوسيع خططها الأمريكية. ومع ذلك ، فإن التمويل لا يفعل شيئًا للتخفيف من تحديات التصاريح التي يواجهها البعض في صناعة التعدين.

من المقرر أن تتلقى ألبيمارل 149.7 مليون دولار لبناء منشأة في ولاية كارولينا الشمالية لمعالجة الصخور المحتوية على الليثيوم من منجم تحاول إعادة فتحه. ستقوم هذه المنشأة بعد ذلك بتغذية مصنع منفصل في مكان ما في جنوب شرق الولايات المتحدة ، والذي قالت الشركة في يونيو إنه سينتج قدرًا من الليثيوم لبطاريات السيارات الكهربائية كما تنتجه الشركة بأكملها اليوم.

وقالت ألبيمارل ، التي تنتج أيضًا الليثيوم في أستراليا وتشيلي ، إن المنحة “تزيد من سرعة معالجة الليثيوم وتقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من نقل المعادن الخام لمسافات طويلة.”

شركة بيدمونت الليثيوم (PLL.O) تتلقى 141.7 مليون دولار لبناء منشأة خاصة بها لمعالجة الليثيوم في ولاية تينيسي ، حيث ستقوم الشركة في البداية بمعالجة المعدن الذي تم الحصول عليه من كيبيك وغانا. واجهت خطط بيدمونت لبناء منجم لليثيوم في ولاية كارولينا الشمالية معارضة قوية.

وارتفعت أسهم بيدمونت 7.5 بالمئة بعد أن نشرت رويترز نبأ منحها التمويل في وقت سابق يوم الأربعاء. ولم ترد بيدمونت على الفور على طلب للتعليق.

شركة تالون للمعادن (TLO.TO) سوف تحصل على 114.8 مليون دولار لبناء مصنع معالجة في نورث داكوتا في تحول إستراتيجي للشركة ، التي لديها صفقة توريد النيكل مع Tesla Inc (TSLA.O). تهدف Talon الآن إلى استخراج الصخور من منجمها تحت الأرض المخطط له في مينيسوتا وشحنها إلى منشأة معالجة في داكوتا الشمالية والتي سيتم تمويلها جزئيًا من خلال المنحة.

وقال تالون إن المنح هي “اعتراف واضح بأن إنتاج النيكل المحلي ومعادن البطاريات الأخرى يمثل أولوية وطنية”.

تشمل المنح الأخرى 316.2 مليون دولار لشركة Ascend Elements المملوكة للقطاع الخاص لبناء مصنع لأجزاء البطاريات ، و 50 مليون دولار لشركة Lilac Solutions Inc المملوكة للقطاع الخاص من أجل مصنع تجريبي لما يسمى بتقنيات استخراج الليثيوم المباشر ، و 75 مليون دولار لشركة Cirba Solutions الخاصة للتوسع. مصنع لإعادة تدوير البطاريات في أوهايو ، ومبلغ 219.8 مليون دولار لشركة Syrah Technologies LLC ، وهي شركة تابعة لشركة Syrah Resources Ltd (SYR.AX)، لتوسيع مصنع معالجة الجرافيت في لويزيانا.

هدف بايدن

بحلول عام 2030 ، يريد الرئيس جو بايدن أن تكون 50٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة من طرازات كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء بالإضافة إلى 500000 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية. لم يؤيد الإلغاء التدريجي لمبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2030.

التشريع الذي وقعه بايدن في أغسطس / آب يحدد مكونات البطارية الصارمة الجديدة ومتطلبات الحصول على ائتمانات ضريبية للمركبات الكهربائية الاستهلاكية بقيمة 7500 دولار. يخصص قانون منفصل للبنية التحتية بقيمة تريليون دولار تم توقيعه في نوفمبر 2021 7 مليارات دولار لضمان وصول الشركات المصنعة الأمريكية إلى المعادن الهامة والمكونات الضرورية الأخرى لتصنيع البطاريات. كان الإعلان يوم الأربعاء مرتبطًا بقانون 2021.

قال البيت الأبيض في بيان حقائق إن الولايات المتحدة وحلفاءها لا ينتجون ما يكفي من المعادن والمواد المهمة المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية.

وقال البيت الأبيض: “تسيطر الصين حاليًا على جزء كبير من سلسلة إمداد المعادن المهمة ، وقد يؤدي الافتقار إلى قدرة التعدين والمعالجة وإعادة التدوير في الولايات المتحدة إلى إعاقة تطوير المركبات الكهربائية واعتمادها ، مما يجعل الولايات المتحدة تعتمد على سلاسل التوريد الأجنبية غير الموثوق بها”.

في مارس ، استند بايدن إلى قانون الإنتاج الدفاعي لدعم إنتاج ومعالجة المعادن والمواد المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية.

ويطلق البيت الأبيض أيضًا جهدًا أطلق عليه اسم مبادرة مواد البطاريات الأمريكية ، لتقوية سلاسل التوريد المعدنية المهمة في الوقت الذي يتسابق فيه صانعو السيارات لتوسيع إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة.

(تغطية من ديفيد شيباردسون في واشنطن وإرنست شايدر في هيوستن). شارك في التغطية نانديتا بوس. تحرير برناديت بوم وماثيو لويس وبول سيماو

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.