تعمل وحدة الخدمة المبنية في أوروبا على تشغيل سفينة الفضاء أوريون أثناء مهمة Artemis 1 على إطلاق أول رحلة ذهابًا وإيابًا إلى القمر ، ولكن لم يتم اختبار النظام الرئيسي لإبقاء أطقم بشرية المستقبل على قيد الحياة أثناء الرحلة.
ال كبسولة اوريون، أيّ بدأت مباراة العودة من رحلتها الرائدة يوم الخميس (1 ديسمبر) ، حاليًا ليست مليئة بالهواء القابل للتنفس ، وفقًا لما ذكرته شركة إيرباص الأوروبية العملاقة في مجال الطيران لموقع ProfoundSpace.org. بحسب شركة إيرباص التي بنتها وحدة خدمة أوريون، لن يتم وضع نظام دعم الحياة في الكبسولة بالكامل إلا في المعامل الأرضية قبل الرحلة الأولى مع رواد الفضاء في عام 2024.
وحدة الخدمة المبنية في أوروبا ، والمسؤولة عن الدفع والملاحة ، هي جزء من المركبة الفضائية التي تحافظ على ظروف ملائمة للعيش داخل مقصورة طاقم أوريون. تحمل وحدة الخدمة الماء الذي سيحتاجه رواد الفضاء أثناء الرحلة وتولد هواءًا قابلًا للتنفس عن طريق خلط الأكسجين والنيتروجين المخزنين في خزانات منفصلة.
متعلق ب: مهمة القمر Artemis 1 التابعة لناسا: تحديثات حية
أثناء ال مهمة أرتميس 1ومع ذلك ، يقوم المهندسون باختبار نظام توصيل النيتروجين فقط ، ولكن لحسن الحظ ، لا شون الخراف، لعبة القطيفة التي أرسلتها وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) للمهمة ، ولا ثلاث دمى تحتل قمرة قيادة أوريون، اهتم بهذه الحقيقة.
قال المتحدث باسم شركة إيرباص ، رالف هاينريش ، لموقع ProfoundSpace.org في رسالة بالبريد الإلكتروني: “إن أنظمة توصيل الأكسجين والنيتروجين متشابهة جدًا”. “نحمل النيتروجين على متن Artemis 1 وسنختبر نظام توصيل النيتروجين أثناء الرحلة الجارية في الوقت الحالي. نظرًا لأن أنظمة الأكسجين والنيتروجين تحمل نفس المكونات ، فإن الاختبار على نظام توزيع النيتروجين سيغطي بالتشابه توصيل الأكسجين علاوة على ذلك ، يتم اختبار نظام الأكسجين على نطاق واسع على الأرض “.
بالنسبة لإيرباص ، تمثل مهمة Artemis 1 انتصارًا كبيرًا. حصلت الشركة على عقد لتطوير وحدة الخدمة ، وهي مكون رئيسي في مركبة أوريون الفضائية ، من قبل وكالة الفضاء الأوروبية ، بناءً على خبرتها السابقة في بناء مركبة نقل آلية، وهي مركبة فضائية للشحن تستخدم لتزويد محطة الفضاء الدولية بين عامي 2008 و 2014. خلال طلعاتها القمرية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، بنت ناسا جميع التقنيات المطلوبة في المنزل في الولايات المتحدة ولم تتضمن أي شركاء دوليين.
تعد وحدة خدمة Artemis 1 تتويجًا لعشر سنوات من العمل ، ويسعد فريق Airbus برؤية أداء الحرفة بألوان متطايرة. حتى الآن ، أكملت وحدة الخدمة جميع مهامها الرئيسية بشكل لا تشوبه شائبة ، بما في ذلك ثلاث مهام يحترق المحرك، والتي ساعدت أوريون في البداية على الدخول في مدار حول القمر ، ثم ترك مدار القمر بعد ذلك للعودة إلى الأرض.
في مؤتمر صحفي بعد الإطلاق ، اعترفت ناسا بأنها اكتشفت 13 حالة شاذة خلال المرحلة المبكرة من رحلة أوريون ، بما في ذلك القراءات غير المنتظمة من متتبعات النجوم التي تستخدمها كبسولة الفضاء للتنقل.
“سينظر المهندسون في البيانات التي تعود من Orion بحيث يمكن اختبار كل نظام ، وكل مكون على متن المركبة الفضائية بطريقة أو بأخرى قبل المهمة التالية” ، قال Sian Cleaver ، مدير مشروع وحدة الخدمة الأوروبية في إيرباص لـ ProfoundSpace.org في مقابلة. “حتى الآن ، كل شيء يسير على ما يرام. بالطبع ، ستكون هناك أشياء يمكن تحسينها أو تغييرها. كانت هناك بعض الأشياء التي لم تعمل تمامًا كما هو مخطط لها ، ولكن لم يكن أي منها من القضايا الرئيسية.”
وكتبت شركة إيرباص في رسالة بالبريد الإلكتروني أن مهندسي إيرباص يتلقون سلسلة من البيانات من المركبة الفضائية بما في ذلك “الضغط ودرجة الحرارة وبيانات موضع الصمام والتيارات والفولتية” لمراقبة حالتها.
وكتبت شركة “إيرباص” تقول: “إننا ننظر إلى جميع البيانات خلال المهمة بأكملها ، وخاصة خلال الأحداث الكبرى ، مثل عمليات إطلاق المحرك الرئيسي”. “[We] تأكد من تشغيل النظام ضمن النطاق المتوقع والمؤهل. كما يتم تخزين البيانات بشكل مستمر للسماح بتحليلات ما بعد الرحلة والاستعداد لمهام Artemis القادمة “.
قامت إيرباص بالفعل بتسليم وحدة الخدمة التالية إلى ناسا للاختبار والتزاوج مع مقصورة الطاقم لـ مهمة أرتميس 2، والتي ستأخذ البشر إلى مدار حول القمر لأول مرة منذ رحلة أبولو الأخيرة في عام 1972. من المتوقع أن تبدأ هذه المهمة في موعد لا يتجاوز عام 2024 ، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة. أكملت الشركة أيضًا تقريبًا تجميع وحدة الخدمة الثالثة ، والتي ستعمل على تشغيل مهمة Artemis 3 من المتوقع أن يتضمن هبوطًا على سطح القمر في موعد لا يتجاوز عام 2025.
تم أيضًا تجميع عظام وحدة الخدمة الرابعة معًا ووضع الخطط لبدء العمل على العينة الخامسة في وقت لاحق من هذا الشهر. ستغطي وحدات الخدمة هذه بعثات Artemis 4 و 5 ، والتي من المتوقع أن تقلع إلى القمر في نهاية هذا العقد. بحلول ذلك الوقت ، كان بوابة القمر سيتم وضع محطة الفضاء معًا في مدار حول القمر ، مما يفتح حقبة جديدة من الزيارات البشرية المنتظمة لرفيق الأرض.
قال كليفر: “يبدو الأمر وكأنه نوع من خط الإنتاج يجري الآن في منشأتنا”. “إنه أمر مثير حقًا. البرنامج يتحرك حقًا حقًا الآن. لدينا خطة للسنوات العشر القادمة ، وهناك أيضًا رسائل واضحة من وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية مفادها أن القمر ليس سوى الخطوة الأولى وأن التكنولوجيا ستُستخدم في في النهاية إلى المريخ “.
تتعاقد شركة إيرباص لبناء وحدة الخدمة رقم ستة وتتفاوض حاليًا على دفعة أخرى من ثلاثة. وحدات الخدمة تستخدم مرة واحدة فقط وسيتم فصلها عن كبسولة الطاقم قبل دخولها الغلاف الجوي للأرض خلال عودته.
انطلقت مهمة Artemis 1 من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا في 16 نوفمبر. وكانت المهمة بداية ليس فقط لأوريون ، ولكن أيضًا لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي الضخم الذي رفعه إلى الفضاء. خلال المهمة ، مرت Orion على ارتفاع 80 ميلاً (130 كيلومترًا) فقط فوق سطح القمر ، وحطمت أيضًا رقمًا قياسيًا لأكبر مسافة من الأرض حققتها مركبة فضائية مصنفة من قبل الإنسان. من خلال الوصول إلى مسافة تصل إلى 270.000 ميل (435.000 كم) من الكوكب ، تجاوز أوريون الحد الأقصى السابق الذي احتفظت به مهمة أبولو 13. ومع ذلك ، لم تصل تلك المهمة إلى هذا الحد إلا كجزء من عملية الإنقاذ المصممة لإعادتها إلى الوطن بعد أن أدى انفجار على متنها إلى شل المركبة الفضائية.
تابع تيريزا بولتاروفا على تويتر تضمين التغريدة. تابعنا على تويتر تضمين التغريدة و على فيسبوك.
“متعطش للطعام. طالب. متحمس محترف للزومبي. مبشر شغوف بالإنترنت.”
More Stories
سبيس إكس تطلق 23 قمرا صناعيا من نوع ستارلينك من فلوريدا (صور)
يوجد الآن في الأرض ثقب أسود ثانٍ على بعد 2000 سنة ضوئية فقط
ناسا فوييجر 1 تستعيد نقل البيانات بعد 5 أشهر